Varmvalsede stålkanaler til tagdækning tjener som kraftige, bærende konstruktionselementer til tage og vægge. I modsætning til koldformede tyndvæggede C- eller Z-rør er de formet som en enkelt integreret enhed direkte af varmvalset stål. Denne proces eliminerer interne spændinger forbundet med koldformning og sikrer ensartet tykkelse på tværs af vævet og flangerne, hvilket gør dem til det ideelle erstatningsvalg, når den bærende kapacitet af lette stålprofiler er utilstrækkelig.
Overensstemmelse med råmaterialer: Virgin varmvalsede stålkanaler til tagdækning rulles i nøje overensstemmelse med national standard GB/T707; brugen af genbrugte/genvalsede ikke-standardmaterialer er forbudt, og for store negative vægtykkelsesafvigelser er strengt forhindret.
Bearbejdning af færdigt produkt: Virgin kanalstål gennemgår skæring i fast længde, spændingsaflastning, præcisionsbanestansning og endeafgratning; de mekaniske egenskaber af det varmvalsede basismateriale forbliver uændrede, med bearbejdning begrænset til præcision efterbehandling til samling.
Egnede applikationer: Stålbjælke- eller betonringbjælkebaser, tagdækning med tung belastning, ophængte platforme til tagmonteret udstyr, højtemperatur-hjælpefaciliteter i smelteværker og renovering af aldrende portalkonstruktioner med stiv ramme.
Forbudte anvendelser: Standard nye fabriksbygninger med let belastning (spænder under 15 m) og tage med stejle hældninger med kontinuerlig overlapning; disse scenarier giver dårlig omkostningseffektivitet og strukturel egnethed.
Indendørs tørre/støvfrie miljøer: Sandblæsning/rustfjernelse efterfulgt af kompositmaling.
Udendørs fugtige/kystnære/kemiske miljøer: Varmgalvanisering for langsigtet korrosionsbeskyttelse.
nr. 8 kanalsstål: 80×43×5mm (Primært materiale til mindre renoveringsprojekter)
Nr. 10 kanalsstål: 100×48×5,3 mm (Primært materiale til generel tagdækning med tung belastning)
Nr. 12 kanals stål: 120×53×5,5 mm (Specialiseret til udstyrsplatforme og områder med kraftig sneophobning)
Runde ståltrækstænger: Φ12, Φ14 Q235 varmgalvaniseret rundstål med gevindvalsede ender; på grund af den høje hårdhed af kanalstålbanen er boring på stedet forbudt - boltehuller skal præfabrikeres på fabrikken.
Manchet stivere: Φ32×2.0 svejset stålrør; bruges til stiv hjørnestøtte af diagonale trækstænger for at modvirke lokal forskydningsspænding.
Tagknæbøjler: L40×4 eller L50×5 ligebensvinkelstål; forbinder riller med hovedbjælker for at modstå væltning forårsaget af vindsugning.
Kranser: 3,0–5,0 mm varmvalset stålplade (skåret og bukket) med forborede boltehuller.
Fastgørelsesbolte: M14 eller M16 varmgalvaniserede højstyrkebolte; dimensioneret til at passe til installationshullerne med stor diameter i kanalstålet.
Direkte kompatibilitet: Standard stålplader med stående søm, ståltagpaneler med overlappede farve og isoleringslag af glasuld/stenuld.
Matchende beklædning/inddækninger: Rygkapper, udhængsinddækning og beklædning af tagudvidelsesfuger.
Vigtigste materialevalg: nr. 8 varmvalsede kanalstål riller (standardlængder på 6–9 m).
Hjælpematerialer: Φ12 enkle trækstænger i en række; ingen ekstra knæstøtter.
Anti-korrosionsbehandling: Sa2.5 sandblæsning + epoxy primer + to lag topcoat (filmtykkelse ≥80 μm).
Gældende betingelser: Tagbelastning ≤0,8 kN/m²; intet ophængt udstyr; tørre indre egne.
Hovedmaterialevalg: nr. 10 eller nr. 12 fortykket kanalstål; Grænsafstanden reduceres efter behov. Hjælpematerialer: Φ14 tæt anbragte trækstænger; vinkelstål knæbøjler installeret på 100 % af purlin-placeringerne.
Anti-korrosionsbehandling: Spraymaling til indendørs brug; varmgalvanisering til udendørs brug.
Gældende forhold: Tag understøtter yderligere belastninger såsom ventilatorer, solcelleanlæg eller vedligeholdelsespersonaletrafik.
Materialevalg: Størrelser fra nr. 8 til nr. 12 (valgt ud fra krav).
Anti-korrosionsstandard: Stænger, trækstænger, knæbøjler og båndbeslag har alle en galvaniseret belægningstykkelse på ≥120μm for at eliminere galvanisk korrosion mellem komponenterne.
Installationsdetaljer: Anti-korrosionspakninger er installeret mellem rillebeslag og hovedbjælker for at bryde vejen for elektrokemisk korrosion.
Varmvalsede stålkanaler til tagdækning: Det varmvalsede basismateriale har ensartet vægtykkelse og ingen resterende belastning fra koldformning; den modstår sideværts stød med tunge genstande og koncentrerede snebelastninger uden at sektionen bukker eller buler.
C/Z Purlins: Tyndvæggede og koldformede; Koncentrerede belastninger, der overskrider grænserne, forårsager øjeblikkelig bøjning eller rivning, hvilket gør dem uegnede til at ophænge udstyr.
Kanalstål Purlins: Tætvalset basismateriale; ingen lateral vridning forekommer under kortvarig eksponering for temperaturer op til 400°C, hvilket gør dem velegnede til kedelrum og smelteværksteder.
C/Z Purlins: Termisk spænding frigives hurtigt i tyndvæggede sektioner, hvilket fører til let lateral bukning og kollaps; fejler ofte brandsikkerhedsinspektioner.
Channel Steel Purlins: Tilstrækkelig vævstykkelse giver mulighed for vilkårlig boring og svejsning af rørledningsstøtter uden at kompromittere sektionens samlede bæreevne.
C/Z Purlins: Et enkelt hul med en diameter på over 12 mm reducerer bøjningsstyrken betydeligt, hvilket i høj grad begrænser fremtidige modifikationer.
Begrænsninger for omkostninger og egenvægt: For samme spændvidde er egenvægten over 60 % højere end C-sektionsstål, hvilket øger omkostningerne til konstruktion af fjernbjælker og fundament med 12 %–15 %.
Strukturelle begrænsninger: Flade flanger forhindrer overlapning i forlængede længder, hvilket gør dem uegnede til kontinuerlige bærende design på tage med stejle skråninger.
Visuel inspektion: Tjek for vridning af kanalstål, revner i flange, deformation af kant/hjørne og overfladedelaminering.
Parameterbekræftelse: Spot-check vævtykkelse og flangebreddetolerancer; verificere kvalitetscertifikater for møllemateriale; udføre spektral gentestning for Q235B stål.
Cut-to-Længde: Præcision plasmaskæring; afskæring vinkelret afvigelse ≤ 1 mm.
Afspændingsstansning: Hulplacering ≥ 1,5 gange huldiameteren fra flangen; undgå den centrale banespændingssvage zone for at forhindre rivning under belastning.
End-Face Slibning: Fjern grater fra afskårne kanter og huller for at forhindre beskadigelse af den anti-korrosionsbelægning under transport og skader på installationspersonalet.
Maling Coating-rute: Kugleblæsning (Sa2.5) til rustfjernelse → støvblæsning → epoxyprimer-sprøjtning → dobbeltlags-topcoat-sprøjtning → 72-timers hærdning ved omgivelsestemperatur.
Varmgalvaniseringsrute: Syrebejdsning/affedtning → vandskylning → flusnedsænkning → varmgalvanisering ved 450–460°C → luftkøling/passivering → slibning af overfladezink-knuder.
Dimensionel og geometrisk inspektion: Fuld inspektion af rethed, drejning/afbøjning og hulafstand.
Anti-korrosions-punktkontrol: Verifikation af tykkelse på stedet ved hjælp af malingfilm og tykkelsesmålere for galvaniseringslag.
Opbevaring & Emballage: Stålpalle bundtning; mærkning med model-, materiale- og anti-korrosionsspecifikationer; fugtsikker stretch-wrap emballage til søtransport.
|
Kanalstørrelse |
Højde h(mm) |
Benbredde b(mm) |
Webtykkelse d(mm) |
Teoretisk vægt (kg/m) |
|
8# |
80 |
43 |
5.0 |
8.045 |
|
10# |
100 |
48 |
5.3 |
10.007 |
|
12# |
120 |
53 |
5.5 |
12.059 |
Materiale: Q235B varmvalset kulstof konstruktionsstål
Mekanisk styrke: Flydespænding ≥ 235 MPa; trækstyrke 375–500 MPa
Termisk udvidelseskoefficient: 1,2 x 10⁻⁵/°C; udvidelsesspalter, der kræves til tagdækning med lang spændvidde
Malingsbaseret anti-korrosion: Samlet kompositbelægningstykkelse ≥ 80 μm
Varmgalvanisering: ≥ 80 μm for standard indlandsområder; ≥ 120 μm for kystnære eller kemiske korrosionszoner
1. Kan varmvalsede stålkanaler til tagdækning erstatte Z-formede riller til tagdækning med stejle skråninger?
Svar: Nej. Kanalstål har flade flanger, som forårsager excentrisk belastning på skrå tage og forhindrer kontinuerlig belastning gennem overlapning; dette gør grenene meget tilbøjelige til at vælte over tid, så de er kun egnede til flad installation.
2. Kræver hjælpekomponenter til kystprojekter separat galvanisering?
Svar: Ja. Potentielle forskelle mellem forskellige stålmaterialer fremskynder korrosion; HAISHENG anvender som standard 120 μm galvaniseringsstandarden på alle hjælpekomponenter, så kunderne ikke behøver at købe dem separat.
3. Hvad er forskellen mellem hulboring på stedet og fabriksforboring til kanalstål?
Svar: Boring på stedet mangler stressaflastning, hvilket skaber en høj risiko for, at nettet rives; fabriksforboring følger nationale standarder for hulafstand uden at kompromittere den strukturelle bæreevne og er et obligatorisk krav for oversøiske projekter.
Adresse
Tianjin International Metal Logistics Park, Jinan Economic Development Zone (East Zone), Jinan District, Tianjin, Kina
Tlf
